تجارة المطاط عند أعلى مستوى لها في 3 أسابيع

تراجعت عقود المطاط الآجلة إلى حوالي 217 سنتًا أمريكيًا للكيلوغرام في أواخر يوليو، حيث تداولت ضمن نطاق ضيق منذ بداية هذا الشهر، حيث كانت الاضطرابات المتعلقة بالطقس في الدول الرئيسية المنتجة للمطاط لها تأثير ضئيل على الزيادة الموسمية الأوسع في العرض. دخلت تايلاند، أكبر منتج للمطاط في العالم، موسم الحصاد الذروة، حيث بدأ الإنتاج في الجنوب في التعافي مع تراجع الأمطار في أواخر يونيو وأوائل يوليو. بالإضافة إلى الضغط الهبوطي، أدت رسوم مكافحة الإغراق المفروضة من الاتحاد الأوروبي على واردات الإطارات الصينية إلى زيادة المخاوف بشأن ضعف الطلب على المطاط الطبيعي، بينما أدى تباطؤ الاقتصاد الصيني وتراجع مبيعات السيارات للشهر التاسع على التوالي في يونيو إلى مزيد من تدهور توقعات الطلب. في غضون ذلك، حدت أسعار النفط المرتفعة من بعض الخسائر من خلال جعل المطاط الصناعي أكثر تكلفة، مما عزز تنافسية المطاط الطبيعي.

ارتفعت عقود المطاط الآجلة فوق 218 سنتًا أمريكيًا للكيلوغرام في منتصف يوليو، لتصل إلى أعلى مستوى لها خلال ثلاثة أسابيع حيث أدت الأمطار في المناطق الرئيسية المنتجة إلى تعطيل حصاد اللاتكس على المدى القريب. ومع ذلك، أشار المحللون إلى أن الاضطرابات المتعلقة بالطقس من غير المرجح أن تعوض الزيادة الموسمية الأوسع في العرض. دخلت تايلاند، أكبر منتج للمطاط في العالم، موسم الحصاد الذروة، حيث بدأ الإنتاج في الجنوب في التعافي مع تراجع الأمطار في أواخر يونيو وأوائل يوليو. كما دعمت أسعار النفط المرتفعة المطاط الطبيعي من خلال جعل البدائل الاصطناعية أكثر تكلفة. ومع ذلك، تم تحديد المكاسب بسبب رسوم مكافحة الإغراق التي فرضها الاتحاد الأوروبي على واردات الإطارات الصينية، مما أثار مخاوف من ضعف استهلاك المطاط الطبيعي. وجاء ضغط إضافي من تباطؤ النمو الاقتصادي في الصين وانخفاض مبيعات السيارات للشهر التاسع على التوالي في يونيو.

تداولت عقود المطاط الآجلة فوق 217 سنتًا أمريكيًا للكيلوغرام، مدعومة بالقلق بشأن توافر الإمدادات في المدى القريب. على الرغم من أن المنطقة الرئيسية المنتجة في جنوب شرق آسيا في ذروتها، إلا أن الأمطار المستمرة في تايلاند وإندونيسيا وفيتنام قد عطلت الحصاد وأخرت الإمدادات إلى السوق. بالإضافة إلى ذلك، أضاف ارتفاع أسعار النفط دعمًا، حيث تزيد تكاليف الخام المرتفعة من تكلفة إنتاج المطاط الصناعي القائم على النفط، مما يحسن من تنافسية المطاط الطبيعي. ومع ذلك، تم تحديد المكاسب بسبب تزايد القلق بشأن الطلب بعد أن فرضت المفوضية الأوروبية رسوم مكافحة الإغراق تتراوح بين 4.3% إلى 45.3% على واردات إطارات السيارات الركابية والشاحنات الخفيفة والحافلات من الصين، مما أثار مخاوف من أن انخفاض صادرات الإطارات الصينية إلى الاتحاد الأوروبي قد يحد من استهلاك المطاط الطبيعي. وزاد من مخاوف الطلب، انخفاض مبيعات السيارات في الصين للشهر التاسع على التوالي في يونيو.