صادرات اليابان سنويا1964-2025 معطيات | 2026-2027 التوقعات

سقطت صادرات اليابان 0.5٪ على أساس سنوي إلى 9،162.6 مليار ين في يونيو 2025، مما يشكل الانخفاض الشهري المتتالي الثاني ويفشل في تحقيق توقعات السوق بزيادة قدرها 0.5٪، حيث أثرت التعريفات الأمريكية الواسعة على الطلب الأجنبي. انخفضت الصادرات إلى الولايات المتحدة بنسبة 11.4٪، وهو أكبر انخفاض شهري وأسرع وتيرة منذ فبراير 2021، بسبب الشحنات الضعيفة من السيارات وقطع غيار السيارات والأدوية. انخفضت المبيعات إلى الصين بنسبة 4.7٪، بينما ارتفعت الشحنات إلى الاتحاد الأوروبي وروسيا ورابطة دول جنوب شرق آسيا بنسبة 3.6٪ و 19.2٪ و 4.9٪ على التوالي. وقد انتقد الرئيس ترامب اليابان مرارًا بسبب عجزها التجاري وحذر من فرض رسوم جمركية متبادلة بنسبة 25٪ على وشك الدخول حيز التنفيذ في 1 أغسطس. ردًا على ذلك، قام المسؤولون اليابانيون بعدة زيارات إلى واشنطن لعقد محادثات، على الرغم من أن الاتفاق الرسمي لا يزال خارج النطاق. وفي الوقت نفسه، تجنبت شركات السيارات اليابانية زيادات حادة في الأسعار عن طريق تخفيض تكاليف الصادرات وامتصاص تكاليف الرسوم الجمركية، مما يضغط في كثير من الأحيان على هوامش الربح. في عام 2024، بلغت صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة 21 تريليون ين من السلع، مع المركبات التي تشكل ما يقرب من 28٪ من الإجمالي.

انخفضت صادرات اليابان بنسبة 1.7٪ على أساس سنوي إلى أدنى مستوى لها خلال أربعة أشهر بقيمة 8.134.99 مليار ين في مايو 2025، معكوسة ارتفاعًا بنسبة 2.0٪ في أبريل وتسجيل أول انخفاض منذ سبتمبر الماضي نتيجة تأثير الرسوم الجمركية الأمريكية الواسعة النطاق. ومع ذلك، كانت الانخفاض أقل حدة من التوقعات السوقية بانخفاض بنسبة 3.8٪. تراجعت الشحنات إلى الولايات المتحدة بنسبة 11.1٪، للشهر الثاني على التوالي، بسبب الطلب الضعيف على السيارات وقطع غيار السيارات وآلات تصنيع الرقائق. في الوقت نفسه، تقلصت الصادرات إلى الصين بنسبة 8.8٪. على النقيض من ذلك، ارتفعت المبيعات إلى الاتحاد الأوروبي (4.9٪)، روسيا (5.2٪)، ودول جنوب شرق آسيا (0.1٪). وافق رئيس الوزراء شيغيرو إيشيبا والرئيس الأمريكي ترامب مؤخرًا على تمديد محادثات التجارة بعد فشلهما في التوصل إلى اختراق. تواصل طوكيو السعي للحصول على استثناء من رسوم السيارات الأمريكية بنسبة 25٪، بينما زاد ترامب الرسوم على الصلب والألومنيوم إلى 50٪ في بداية يونيو. من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ رسوم متبادلة بنسبة 24٪ في 9 يوليو ما لم يتم التوصل إلى اتفاق، مما يشكل خطرًا على الانتعاش الهش للاقتصاد الياباني، الذي يعاني بالفعل بسبب الاستهلاك الخاص الضعيف.

ارتفعت صادرات اليابان بنسبة 2.0% على أساس سنوي لتصل إلى 9,157.16 مليار ين ياباني في أبريل 2025، بما يتماشى مع توقعات السوق. كان هذا الشهر السابع على التوالي من النمو رغم أن الوتيرة كانت الأبطأ في هذه السلسلة بسبب الرياح المعاكسة الناتجة عن ارتفاع التعريفات الجمركية الأمريكية. انخفضت الشحنات إلى الولايات المتحدة بنسبة 1.8%، وهو أول انخفاض في أربعة أشهر بسبب تراجع الطلب على السيارات والصلب والسفن. كما تقلصت الصادرات إلى الصين والاتحاد الأوروبي وروسيا بنسبة 0.6% و5.2% و3.0% على التوالي. في المقابل، ارتفعت الصادرات إلى دول رابطة أمم جنوب شرق آسيا (آسيان) بنسبة 1.9%. تعد اليابان من بين الأكثر تضرراً من التعريفات الجمركية التي فرضها ترامب بنسبة 25% على واردات السيارات، والتي دخلت حيز التنفيذ في 3 أبريل، وعلى الصلب والألمنيوم التي دخلت حيز التنفيذ في مارس. السيارات هي أكبر صادرات اليابان إلى الولايات المتحدة، حيث تشكل 28.3% من إجمالي الشحنات في عام 2024. وقد أكد كبير المفاوضين التجاريين اليابانيين، ريوسي أكازاوا، مؤخراً على موقف البلاد الثابت في المطالبة بإزالة التعريفات الأمريكية. في الوقت نفسه، أبلغ رئيس الوزراء شيغيرو إيشيبا البرلمان أن طوكيو لن تتسرع في التوصل إلى اتفاق مع تقدم الجولة الثالثة من المفاوضات.