قطاع اللوجستيات في الولايات المتحدة يسجل أبطأ وتيرة نمو منذ عام 2024

ارتفع مؤشر مدير اللوجستيات في الولايات المتحدة إلى 59.6 في يناير 2026، وهو أعلى مستوى له في سبعة أشهر، مقارنة بـ 54.2 في ديسمبر. تشير القراءة إلى معدل أسرع من التوسع في قطاع اللوجستيات، ويرجع ذلك إلى التحول نحو إعادة التخزين بشكل معتدل في بداية العام. انتعشت مستويات المخزون من الانكماش (+18.8 إلى 53.9) على الرغم من أن الزيادة تعتبر معتدلة نسبياً مقارنة بما نراه غالباً في يناير عندما تكون الشركات مشغولة بإعادة التخزين. وهذا يشير إلى أن المستجيبين حافظوا على توقعاتهم المستقبلية من العام الماضي وأبقوا المخزونات نسبياً منخفضة في بداية العام. قد يعكس هذا استمرار التكاليف العالية، حيث زادت تكاليف المخزون (+8.4 إلى 71.3). في الوقت نفسه، انخفضت سعة التخزين (-11.2 إلى 50) وانتعشت نسبة استخدام التخزين من الانكماش (+11.6 إلى 54.4). لا يزال النقل مشدوداً (+10.9 إلى 47.1) مما أدى إلى زيادة أخرى في أسعار النقل (+4.8 إلى 71.4)، وهو الأعلى منذ أبريل 2022.

مؤشر مدير اللوجستيات في الولايات المتحدة انخفض للشهر الثاني على التوالي إلى 54.2 في ديسمبر 2025 من 55.7 في كل من الشهرين السابقين. أشارت القراءة إلى أبطأ توسع في قطاع اللوجستيات منذ أبريل 2024، حيث جاءت معظم الضغوط الهابطة من أسواق التخزين والمستودعات. حدث انكماش شديد في مستويات المخزون (-17.4 إلى 35.1) على الأرجح بسبب تصفية سريعة لمستويات مخزون متطرفة خلال العطلات، مما أدى إلى تباطؤ في تكلفة المخزون (-8.1 إلى 62.9). في الوقت نفسه، زادت قدرة المستودعات (+6.4 إلى 61.2) ووصل استخدام المستودعات إلى أدنى مستوى على الإطلاق للشهر الثاني على التوالي (-4.7 إلى 42.9). جميع هذه الحركات الهابطة تعود إلى استمرار الشركات في نقل المخزون نحو المستهلكين. هذا الدفع نحو الأسفل حفز مؤشرات النقل، حيث عادت قدرة النقل إلى الانكماش (-13.1 إلى 36.9) بينما ارتفعت أسعار النقل (+1.8 إلى 66.7).

انخفض مؤشر مديري اللوجستيات في الولايات المتحدة إلى 55.7 في نوفمبر 2025 من 57.4 في كل من الشهرين السابقين، مشيرًا إلى أبطأ وتيرة نمو في قطاع اللوجستيات منذ يونيو 2024. يتم تحفيز التباطؤ بواسطة استمرار تخفيف مؤشرات المخزون والتخزين ولكن بتوسيع بعض النقل. تقلص استخدام التخزين للمرة الأولى في تاريخ تسع سنوات للمؤشر (47.5 مقابل 56.5)، بسبب تخفيض الأسهم الكبيرة في المخزون التي تم بناؤها خلال الأشهر التسعة الأولى من عام 2025. ونتيجة لذلك، زادت القدرة على التخزين (54.8 مقابل 52) وتباطأت أسعار التخزين (62.9 مقابل 67.7). وفي الوقت نفسه، عادت مستويات المخزون إلى التوسع الطفيف (52.5 مقابل 49.5) وتخفيف تكاليف المخزون (70.8 مقابل 73.2). من ناحية أخرى، تواصل أسواق النقل الاتجاه الصاعد، حيث انخفضت قدرة النقل (50 مقابل 54.5)، وتباطأ استخدام النقل (51.5 مقابل 57.3) وزيادة أسعار النقل (64.9 مقابل 61.7).